Hvordan bør du justere sidespeilene dine? Den rette måten å gjøre det på

De fleste sjåfører tror de justerer sidespeilene riktig - men forskning tyder på det motsatte. Den tradisjonelle metoden som læres på mange kjøreskoler dupliserer faktisk det som ditt bakspeil allerede viser, og etterlater en betydelig blindsone på hver side av kjøretøyet. I følge NHTSA-data skjer det årlig ca. 840 000 blindsonerelaterte ulykker i USA alene. Riktig innstilt automatiske sidespeil er en av de enkleste og mest effektive måtene å redusere denne risikoen på. Denne guiden leder deg gjennom to bevisstøttede justeringsmetoder, fremhever de vanligste feilene og viser deg hvordan du kan bekrefte at oppsettet ditt faktisk fungerer.

Still inn setet før du setter speilene

Speiljustering gir bare mening i forhold til din sittende kjørestilling. Hvis du justerer speilene og deretter flytter setet, endres hele oppsettet - og dekningen du trodde du hadde forsvinner. Riktig rekkefølge er alltid: sete først, speil andre.

Før du berører speilene, sett deg i normal kjørestilling med ryggen mot seteryggen. Still inn setehøyde, posisjon forover og ryggstøtten som du ville gjort for en ekte kjøretur. Armene dine skal være lett bøyd når du tar tak i rattet i stillingene klokken ni og klokken tre. Føttene dine skal nå pedalene uten å løfte hoftene fra setet. Først når du har satt deg i denne posisjonen, bør du begynne å justere speilene.

Dette trinnet er spesielt viktig i husholdninger der flere personer deler et kjøretøy. Selv en beskjeden forskjell i høyde eller foretrukket seteposisjon mellom sjåfører er nok til å ugyldiggjøre det forrige speiloppsettet helt.

Slik justerer du førersidespeilet

SAE-metoden (Society of Automotive Engineers) – som nå er allment ansett som den mer effektive tilnærmingen – krever at du skifter hodeposisjon før du justerer, i stedet for å justere fra din normale kjørestilling.

1. Len hodet til venstre til det nesten berører sjåførens vindusglass.
2. Fra denne skjevede posisjonen justerer du førersidespeilet utover til du så vidt kan se det bakre hjørnet av ditt eget kjøretøy ved speilets indre kant - eller til bilens flanke forsvinner helt fra speilet.
3. Sett hodet tilbake til normal oppreist kjørestilling.

Det ser nå ut til at speilet stort sett viser tilstøtende kjørefelt i stedet for siden av bilen din. Dette er med vilje. Målet er å la speilet dekke området som bakspeilet ditt ikke kan – ikke å gjenta det det allerede viser. Du trenger ikke å se en stor del av ditt eget kjøretøy i sidespeilet. Bilen din skal ikke noe sted; kjørefeltet ved siden av deg er der risikoen bor.

For vertikal plassering, still inn speilet slik at horisontlinjen – der veibanen møter bakgrunnen – faller omtrent midt i speilet. Den øvre halvdelen skal fange trafikkhøyde; den nedre halvdelen skal vise veibanen ved siden av kjøretøyet.

Hvordan justere passasjerens sidespeil

Passasjersidespeilet følger samme logikk, men hodebevegelsen er i motsatt retning.

1. Len hodet til høyre mot midtkonsollen - omtrent samme avstand som du lente deg til venstre for førerspeilet.
2. Juster det høyre speilet utover fra denne skjeve posisjonen til det bakre hjørnet av kjøretøyet er akkurat synlig eller borte fra speilets indre kant.
3. Gå tilbake til normal oppreist kjørestilling.

Passasjerspeilet skal nå primært vise høyre tilstøtende kjørefelt og veibanen ved siden av kjøretøyet. Spesifikt for det høyre speilet, vinkler mange sjåfører det litt lavere enn det venstre speilet – nok til å se fortauskant- eller kjørefeltmerkingen når de rygger eller parkerer. Noen kjøretøy vipper automatisk det høyre speilet nedover når reversen settes i; hvis bilen din har denne funksjonen, kan du stille inn normal kjøreposisjon til standard horisontsentrert høyde uten kompromisser.

To metoder sammenlignet: Tradisjonell vs. SAE

Det er to vanlig anbefalte speiljusteringsmetoder. Å forstå forskjellen hjelper deg å velge den riktige for kjøretøyet og kjørestilen din.

For en dypere titt på SAE-støttede posisjoneringsprinsipper, se vår veiledning om sidespeilposisjon for sikker kjøring .

De 3 vanligste speiljusteringsfeilene

Selv sjåfører som tar seg tid til å justere speilene sine, faller ofte inn i en av tre forutsigbare feil.

Feil 1: Peker speil for langt innover. Dette er den mest utbredte feilen. Når begge sidespeilene viser en stor del av bilens flanke, dupliserer du bakspeilets synsfelt mens de tilstøtende kjørefeltene er underrepresentert. Kjørefeltet ved siden av deg er der forbikjøringer og sammenslående kjøretøy kjører - det er akkurat der dekningsgapet ikke skal være.

Feil 2: Bare se på din egen bil for referanse. Mange sjåfører stiller inn speilet ved å sørge for at de kan se sitt eget dørhåndtak eller bakre støtfangerhjørne. Selv om dette gir et komfortabelt visuelt anker, er det et upålitelig referansepunkt. Målet med et sidespeil er ikke å vise deg din egen bil; det er for å vise deg veien rundt bilen din. Bruk SAE-metoden i stedet for å stole på kjøretøyet ditt som referanse.

Feil 3: Stille inn speil en gang og aldri justere igjen. Speilposisjonen er i forhold til førerens hodeposisjon. Når en annen sjåfør bruker kjøretøyet, hver gang du endrer setejusteringen, eller når et speil blir dyttet ved et uhell, må oppsettet kontrolleres. Å bygge en 30-sekunders speilsjekk inn i rutinen før du kjører – akkurat som du ville sjekket setet og sikkerhetsbeltet – eliminerer denne feilen fullstendig.

Slik bekrefter du at speiloppsettet er riktig

Den beste testen for speiljustering gjøres ikke på en parkeringsplass – den krever en flerfelts vei. Når du kjører, se hva som skjer når et kjøretøy passerer deg bakfra.

I et korrekt justert system skal kjøretøyet først vises i bakspeilet ditt, deretter jevnt over i førerspeilet når det nærmer seg, og deretter passere fra sidespeilet direkte inn i det perifere synet ditt mens det beveger seg langs deg. Ikke på noe tidspunkt skal kjøretøyet forsvinne fra alle speil før det vises ved siden av deg. Hvis det er et sikthull – et øyeblikk hvor bilen ikke er å se – er det en blindsone, og speilene dine må finjusteres.

Gjenta testen på passasjersiden ved å se kjøretøy passere på høyre side. Målet er en sømløs overlevering: bakoversikt → sidespeil → perifert syn, uten hull.

Når bør du justere sidespeilene på nytt?

Speiljustering er ikke en engangsoppgave. Det er flere situasjoner som pålitelig krever en tilbakestilling.

• Hver gang en annen sjåfør bruker kjøretøyet – selv en liten endring i sitteposisjon endrer synsfeltet.
• Etter enhver endring av setehøyde, posisjon eller ryggvinkel.
• Etter at kjøretøyet har vært gjennom en vaskehall eller betjent parkering, hvor speil ofte er slått sammen og kanskje ikke går tilbake til nøyaktig forrige posisjon.
• Hvis et speil blir støtet på en parkeringsplass eller trange kjørefelt.
• Når du bytter mellom kjøremoduser som endrer kjørehøyde (noen SUV-er og lastebiler tillater høydejustering som subtilt skifter siktlinjer).

Selv om du har blindsoneovervåkingssensorer, er disse supplementer til speil – ikke erstatninger. Sensorer kan bomme på motorsykler som nærmer seg raskt eller svikte under visse forhold. Riktig speiljustering kombinert med en skuldersjekk før filskifte er fortsatt det mest pålitelige systemet tilgjengelig. For veiledning om vedlikehold og utskifting av speil over tid, se vår auto sidespeil typer, vedlikehold og utskifting veiledning .