Slik fikser du et bakspeil: Trinn-for-trinn-veiledning

De fleste problemer med bakspeil kan løses hjemme på under en time

A bakspeil som har falt av, ikke vil holde seg i posisjon eller har en løs feste er et av de vanligste og mest fiksbare bilproblemene. I de fleste tilfeller tar det 30–45 minutter å feste et fallende speil igjen og koster mindre enn $10 i lim - Ingen mekaniker nødvendig. Reparasjonen du trenger avhenger av nøyaktig hva som feilet: den selvklebende knappen på frontruten, speilets monteringsbrakett, kule-og-socket-dreieleddet eller selve speilglasset.

Denne veiledningen dekker alle vanlige feil i bakspeilet, den riktige reparasjonsmetoden for hver og de spesifikke materialene og trinnene som trengs for å gjøre jobben ordentlig første gang.

Diagnostiser problemet først: Fire typer bakspeilfeil

Før du kjøper materialer eller starter en reparasjon, identifiser nøyaktig hva som har feilet. Løsningen for hvert scenario er forskjellig, og å bruke feil tilnærming kaster bort tid og penger.

Slik fester du et bakspeil som falt av frontruten

Dette er den vanligste reparasjonen. Speilet festes til frontruten via en liten metallknapp som limes direkte på glasset. Over tid - spesielt i kjøretøy som opplever ekstreme temperatursvingninger - svekkes limbindingen og knappen skiller seg fra frontruten og tar hele speilet med seg. Standard superlim vil ikke fungere her; du trenger et todelt bakspeillim spesielt formulert for å binde metall til glass under vibrasjon og varme.

Hva du trenger

• Limsett for bakspeil (Loctite 209741 eller tilsvarende todelt sett - vanligvis $5–$10)
• Barberblad eller malingsskraper
• Gnisprit eller aceton og rene lofrie kluter
• Maskeringstape
• Nitrilhansker

Trinn-for-trinn gjenfestingsprosess

1. Fjern alt gammelt lim. Bruk et barberblad holdt i en liten vinkel for å skrape det gamle limet av både frontruten og baksiden av metallknappen. Eventuelle rester som er igjen vil kompromittere den nye bindingen. Arbeid forsiktig - frontrutens glass er herdet, men kan ripe.
2. Rengjør begge overflatene grundig. Tørk av frontrutens monteringspunkt og baksiden av knappen med sprit eller aceton. La det tørke helt - selv en tynn film av olje eller fuktighet vil forårsake limfeil. Ikke berør noen av overflatene med bare fingre etter rengjøring.
3. Merk knappens posisjon. Bruk maskeringstape for å markere den nøyaktige posisjonen der knappen må gå. Sjekk speilarmvinkelen - de fleste knappene sitter med den flate siden mot føreren og monteringstappen vinklet litt nedover.
4. Bruk aktivatoren. De fleste todelte speillimsett inkluderer en primer eller aktivator (del A). Påfør et tynt lag på monteringsområdet for frontruten og la det tørke i 60–90 sekunder i henhold til instruksjonene i settet. Dette forbereder glassoverflaten kjemisk for binding.
5. Påfør lim på knappen. Påfør en liten dråpe av limet (del B) kun på baksiden av metallknappen - ikke på frontruten. En dråpe omtrent på størrelse med en ert er tilstrekkelig. Mer lim betyr ikke en sterkere binding; overskudd vil presses ut og være vanskelig å fjerne fra glasset.
6. Trykk og hold. Trykk knappen fast mot den markerte posisjonen på frontruten og hold den med jevnt trykk i 60 sekunder. Ikke skyv eller flytt når du har fått kontakt.
7. Herd før lasting. La limet herde i minimum 15–30 minutter før du fester speilarmen, og la det ideelt sett herde hele tiden som er oppført på settet – ofte 1 time – før du kjører. Å feste speilet for tidlig er den vanligste årsaken til at denne reparasjonen mislykkes ved første forsøk.

Temperatur har betydning for herding. De beste resultatene oppnås når frontruten er mellom 60–80 °F (15–27 °C). I kaldt vær, parker i en garasje eller bruk en varmepistol på lavt for å varme glasset forsiktig før påføring. I veldig varmt vær, parker i skyggen og la glasset avkjøles - lim påført glass over 90 °F herder ofte for raskt til å binde seg ordentlig.

Hvordan fikse et bakspeil som ikke vil forbli i posisjon

Hvis speilet fortsatt er festet til frontruten, men henger, vibrerer for mye eller ikke vil holde den justerte vinkelen, har kuleleddet inne i speilarmen slitt ut. Dette leddet lar deg vippe og rotere speilet - over år med justering kan sokkelen løsne til et punkt hvor den ikke lenger griper ballen sikkert.

Rask løsning: Stram dreieskruen

Mange speilarmer har en liten Phillips- eller flathodeskrue på siden eller undersiden av dreiehuset. Å stramme denne skruen komprimerer sokkelen rundt ballen, øker friksjonen og gjenoppretter speilets evne til å holde posisjon. Vri skruen med klokken i trinn på kvart omdreining til speilet holder sin posisjon uten overdreven motstand ved justering. Overstramming kan knekke plasthuset - stopp så snart speilet holder fast.

Hvis det ikke er noen justeringsskrue: Plasser leddet

Noen speilarmer bruker en ikke-justerbar press-fit stikkontakt. Når disse løsner, er en praktisk løsning å pakke kuleledden med ett eller to lag rørlegger-PTFE-tape (gjengetetning) før du monterer muffen igjen. Tapen legger til akkurat nok tykkelse til å gjenopprette friksjonen uten å kreve spesialverktøy. Demonter armen, pakk ballen og klikk kontakten sammen igjen.

Når du skal bytte ut hele speilenheten

Hvis pivoten er sprukket, kontakten er synlig ødelagt, eller shimming ikke gjenoppretter tilstrekkelig spenning, er utskifting av hele speilenheten mer pålitelig enn fortsatte forsøk på reparasjon. Universelle utskifting av innvendige speilenheter er tilgjengelige for $15–$40 og festes direkte på den eksisterende frontruteknappen, noe som gjør installasjonen til en 2-minutters jobb når knappen er ordentlig festet.

Slik bytter du bare speilglasset

Hvis speilarmen og festet er intakt, men glasset er sprukket, kraftig oppskrapet, eller den reflekterende baksiden har delaminert (vises som mørke flekker eller en sølvfarget skrell), kan du erstatte glasset alene uten å berøre frontrutefestet. Erstatningsspeilglassinnsatser selges for de fleste biler og koster $8–$25 avhengig av om speilet er standard, automatisk dimming, eller har innebygget display.

1. Pakk det eksisterende speilglasset inn i maskeringstape for å inneholde skår hvis det er sprukket, og lirk deretter glasset forsiktig ut av huset med et verktøy for fjerning av trim eller en flat skrutrekker pakket inn i elektrisk tape for å beskytte omringen.
2. Legg merke til konfigurasjonen av klips eller selvklebende pute på baksiden av det gamle glasset før du kaster det - erstatningen må matche.
3. For clip-in-erstatninger justerer du det nye glasset med klipsene og trykker godt til det klikker på plass. For erstatninger med klebende bakside, skrell av baksiden og trykk det nye glasset på husrammen, hold i 30 sekunder.

Bekreft alltid at erstatningsglasset er kuttet for ditt spesifikke kjøretøys speilhus - dimensjonene varierer mellom fabrikater og modeller, og et glass som til og med er noen få millimeter overdimensjonert vil ikke sitte riktig.

Feste et automatisk dimming eller elektronisk bakspeil

Automatisk dimmende speil – funnet på de fleste kjøretøy laget etter 2010 i de midterste til øvre trimnivåene – legger til et lag av kompleksitet fordi de inneholder elektrokrom gel mellom to glasslag, ledningsnett og noen ganger integrerte kameraer, kompasser eller skjermer. Den mekaniske gjenfestingsprosessen er identisk med et standard speil, men det er flere hensyn:

• Koble fra ledningsnettet før du fjerner speilet fra festet. De fleste plugges inn i en kontakt i nærheten av takdekselet - klem på utløsertappen og trekk rett ut. Å rykke av speilet mens det er tilkoblet kan skade ledningene eller kontakten.
• Frontruteknappen for automatisk dimmende speil er ofte større og tyngre enn en standard speilknapp. Bekreft at du bruker et lim som er klassifisert for tyngre speil – noen sett spesifiserer vektgrenser på 1–2 lbs, mens automatisk dimmende enheter kan veie 3–4 lbs.
• Hvis dimmefunksjonen slutter å virke etter påmontering, sjekk ledningsnettets tilkobling først. En løs kontakt er den vanligste årsaken - sett den helt tilbake til du kjenner eller hører den klikker.
• Ikke prøv å erstatte bare glasset på et automatisk dimmende speil — det elektrokrome laget er integrert i glasset og kan ikke skilles fra det uten spesialutstyr.

Hvis funksjonen for automatisk dimming har sviktet og speilet ellers er intakt, koster det vanligvis en erstatningsenhet for automatisk dimming av vanlige kjøretøy. $60–$150 fra ettermarkedsleverandører - betydelig mindre enn en forhandler-innhentet enhet.

Hvorfor reparasjonen mislykkes og hvordan du kan forhindre det

Et bakspeil som faller av igjen innen dager eller uker etter reparasjon sviktet nesten alltid av en av disse grunnene:

• Utilstrekkelig overflatebehandling: Gamle limrester, oljer fra fingeravtrykk eller rengjøringsmiddelrester på glasset hindrer det nye limet i å feste seg til selve frontruten. Dette er den vanligste årsaken til gjentatt feil.
• Feil limtype: Standard cyanoakrylat (superlim) tåler ikke den termiske syklingen en frontrute opplever - svingninger på 40–50 °F mellom en kald morgen og en ettermiddag i direkte sol er nok til å bryte en superlimbinding i løpet av uker.
• Laster skjøten for tidlig: Ved å feste speilet før limet er fullstendig herdet, påføres skjærspenning på en binding som ennå ikke har nådd sin nominelle styrke. Selv om det holder i starten, blir den delvis herdede bindingen permanent svekket.
• Påføring av lim på frontruten i stedet for knappen: De fleste todelte settene er designet for å ha aktivatoren påført på glasset og limet på metallknappen. Å snu dette reduserer bindingsstyrken.
• Sprukket frontrute ved monteringspunktet: Hvis frontruten har en mikrosprekk eller chip nær monteringsstedet, vil ingen lim skape en varig binding. I dette tilfellet trenger selve frontruten oppmerksomhet før speilet kan festes pålitelig igjen.

Når skal du hoppe over DIY-fiks og se en profesjonell

De fleste reparasjoner av bakspeil er enkle gjør-det-selv-jobber, men noen få situasjoner krever profesjonell oppmerksomhet:

• Frontruten har en sprekk eller flis nær monteringspunktet. En kompromittert frontrute kan ikke holde limbindingen pålitelig og kan trenge reparasjon eller utskifting før speilet kan festes trygt igjen.
• Speilet inkluderer et forovervendt kamera for kjørefeltassistent, automatisk nødbremsing eller lignende ADAS-systemer. Disse krever kalibrering etter fjerning og reinstallering - en prosess som krever forhandler eller spesialisert butikkutstyr og koster vanligvis $150–$300.
• Speilet sviktet etter en ulykke. Hvis speilet ble slått av ved et slag, kan det være andre strukturelle eller glassskader som bør vurderes faglig.
• Flere DIY-forsøk på nytt har mislyktes. Gjentatt påføring av lim kan forurense glassoverflaten. En profesjonell kan mekanisk slipe og rengjøre frontrutens monteringsområde på måter som er vanskelige å kopiere med forbrukerverktøy.