Bytte av speil på en Chevy Silverado: Monterings-, lednings- og installasjonstrinn

Det meste av denne jobben er passende, ikke slitsom

En Silverado 1500-eier fra 2016 bestiller et par slepespeil på nettet, bruker lørdagen på å trekke begge dørpanelene, skru dem på, og finner så at blinklyspluggene ikke har noe sted å gå. Lastebilen ble bygget med DL8 speil (oppvarmet, kraft, manuell fold) og de nye speilene forventer en DL3 sele. Speilet passer perfekt til døren. Det fungerer bare ikke.

Konklusjon først: på nesten hver Chevy Silverado går det ene sidespeilet av og slås på igjen på 30 til 60 minutter med vanlige 7 mm og 10 mm håndverktøy. Det som avgjør om det er én time eller én helg er å matche tre ting før du bestiller: lastebilens generasjon, førerhus og utstyrsnivå, og speilalternativkoden som er trykt på hanskerommet-klistremerket.

Hva som faktisk endres på tvers av Silverado-generasjoner

GM holdt monteringsmønsteret med tre stifter ganske konsistent i årevis, og det er nettopp grunnen til at så mange feil speil blir solgt. Huset ser riktig ut; selen er det ikke. Begrens lastebilen din med tabellen nedenfor før du handler.

Les deretter SPID-etiketten inne i hanskerommet. Koder som DL8, DL3, DPN og DQS beskriver hver sin miks av kraftglass, varme, blinklys, sølepytt og kraftfolding. Bestill etter den koden og etter år, ikke etter bildet i en oppføring.

Verktøy for å stille opp før du starter

• Plast trimverktøy for dørpanelet, pluss et par ekstra skyveklemmer.
• 7 mm og 10 mm fatninger på en kort forlengelse, med en skralle med liten hode; plassen bak speilet er trang.
• En momentnøkkel som leser i området 5 til 15 Nm, fordi monteringsmutrene vil ha omtrent 8 til 9 Nm.
• Maskeringstape og et butikkhåndkle for å beskytte maling mens panelet er av.
• Nåletang for koblingslåsen.
• En 10 mm skiftenøkkel for å koble fra den negative batteripolen hvis du ikke er komfortabel med å jobbe i nærheten av strømførende ledninger.

Fjerne og installere speilet på nytt

Sekvensen nedenfor dekker lastebilene 2007-2018 og følger samme logikk på nyere; det nøyaktige antallet panelskruer varierer etter trim.

1. Parker på jevnt underlag, senk vinduet, slå av lastebilen og legg nøkkelen i lommen slik at ingen ruller glasset mens hendene dine er innenfor døren.
2. Fjern dørpanelet. På de fleste Silverados betyr det to eller tre skruer under armlenet eller i trekkkoppen og en bak dørhåndtaksrammen, og deretter løfte panelet oppover av klipsene. Trekk ut kontakten til vindusbryteren og dørlampen før du setter den til side.
3. Skrell vannskjoldet eller skum forsiktig tilbake. Den slipper vanligvis i ett stykke fra det øverste hjørnet; rive det betyr vanninntrenging og rasling senere.
4. Koble fra speilselen først. Det er en liten lås på koblingshuset, så trykk på den i stedet for å trekke i ledningene.
5. Støtt speilet med én hånd og løsne de tre monteringsmutrene i et kryssmønster. Hold speilet mot døren til den siste mutteren er fri, og løft den rett ut.
6. Legg de gamle og nye speilene med forsiden ned på et håndkle og sammenlign koblingskroppen, antall pinner, trådfarger, stenderlengde og gummipakning. Denne to-minutters sjekken forhindrer de fleste comebacks.
7. Plasser det nye speilet med pakningen flat, start mutrene for hånd, og sett dem deretter i et kryssmønster til omtrent 8 til 9 Nm: stramt nok til å komprimere pakningen, lett nok til ikke å knekke monteringsbossen.
8. Plugg inn selen til låsen klikker, test deretter strømjustering, varme, blinklys og sølepyttlampe før vannskjoldet og panelet slås på igjen.

Kabling: Varme, blinklys, sølepyttlamper og temperatursensor

Antall funksjoner, ikke husets form, er hva en kontakt bærer. Et grunnleggende strømspeil bruker to eller tre pinner. Legg til oppvarmet glass og du får dedikerte varmetråder. Legg til et blinklys, en sølepytt eller kraftfolding, og pinnetallet klatrer videre. Et speil med flere funksjoner enn lastebilstøttene vil bolte seg på og etterlate døde funksjoner; et speil med færre funksjoner etterlater ubrukte ledninger i døren, noe som er ufarlig, men betyr at du ikke har betalt for ingenting.

To detaljer fanger folk ut. På mange Silverado-lastebiler sitter utetemperatursensoren i speilet på passasjersiden, så hvis dashbordet blir tomt etter byttet, sjekk den sensoren og dens ledninger før du legger skylden på klyngen. Og ettermontering av kraftfolding til en lastebil som forlot fabrikken uten den trenger vanligvis dørbryteren og, på noen bygg, modulprogrammering, så kjøp powerfold bare når ledningene allerede eksisterer.

Standard eller slepespeil: Velg etter hva du trekker

Slepespeil er høyere, bredere og ofte teleskoperende, og de gir langt bedre sikt ned langs siden av en tilhenger. Hvis du sleper mer enn et par ganger i måneden, tjener det ekstra glasset seg. Avveiningen er imidlertid reell: bredere hus legger til vindstøy, sitter nærmere garasjesøyler, og på noen lastebiler ta en bit ut av utsikten forbi A-stolpen. Et slepespeil med svak sperre kan også foldes tilbake i motorveihastighet, noe som er et sikkerhetsproblem snarere enn et irritasjonsmoment.

For en daglig sjåfør som sjelden ser en tilhenger, holder en erstatning i standardbredde fabrikkutseendet, den stillere hytta og ofte en lavere pris for samme kvalitet på glass og motor.

Vanlige feil og raske kvalitetskontroller

• Bestilling etter bilde i stedet for etter år, valgkode og pin-antall.
• Gjenbruk av en herdet pakning som allerede har lekket en gang; et nytt speil bør sendes med et nytt.
• Å trekke for mye til mutrene og knekke monteringsbasen på døren.
• Glem at venstre og høyre er forskjellig, siden passasjerglasset vanligvis er konveks og på noen lastebiler er det bare den siden som bærer temperatursensoren.
• Hopp over vannskjoldet, som dukker opp måneder senere som et vått dørkort og en rangle.
• Knappe panelet opp før testing, og ta det fra hverandre en gang til.

Når du inspiserer en erstatning, kjør glasset gjennom hele området for hånd og lytt til motoren. Et fast, stille girtog og jevnt belagt glass er det som skiller et speil som varer fra et som plystrer og rister innen et år.

Anskaffelse av erstatning og sluttsjekk

Fordi Silverado-speil endrer seg så mye mellom generasjoner, er de tryggere leverandørene de som kjører separat verktøy for hvert år i stedet for ett hus med adapterbraketter. Når du sammenligner oppføringer, spør etter applikasjonslisten, antall kontaktstifter, og om speilet inkluderer varme, blinklys, sølepytt og strømbrett. En leverandør som kan svare på disse vilkårene, er vanligvis den hvis speil kommer tilbake på riktig måte.

Chevrolet sidespeil kategori etter modell og år Denne Chevrolet-sidespeilkategorien viser tilpassede speil etter kjøretøyapplikasjon, modellkoder, venstre/høyre side og OE-referanser for å sammenligne montering på tvers av flere modeller. Se produkt →

Spesielt for Chevrolet-applikasjoner er qxp-linjen for automatiske sidespeil organisert etter merke og modellår, slik at en 2007-2013-lastebil og en 2014-2018-lastebil hver kan matches uten å gjette på huset.

Når speilet er på og fungerer, bruk fem minutter på justering i stedet for to sekunder. Sett glasset slik at et tynt stykke av din egen lastebils karosseri akkurat er synlig langs den indre kanten; denne referansen gjør det tydelig når speilet har blitt støtt eller brettet. Hvis du vil ha hele prosedyren, denne veiledningen på justering av sidespeil for optimal synlighet går gjennom horisontlinjen og blindsone overlapper på begge sider.